写于 2016-10-01 08:07:15| 威尼斯注册送28| 环境

很难知道更多关于迈克尔布兰特泰特解雇的人多么惊讶:他已经失去了工作,或者他仍然在一个需要集体责任的角色中

在担任保守党副主席后不久,他呼吁与Ukip达成协议

他的一些推文引起了眉毛

他说,玛丽亚米勒辞职是'关于时间'

但是,导致党主席格兰特·沙普斯要求他考虑辞职的最后一根稻草是制造商提出了对HS2法案的这一破坏性修正案:尽管这座房子认识到对额外南北轨道的需求日益增加以减轻西岸主干线拥堵并改善主要城市与伦敦之间的连通性,因此拒绝给高速铁路(伦敦 - 西米德兰兹)条例草案进行二读,因为条例草案(a)提出的路线, (b)由于需​​要额外的缓解措施以减少当前计划路线所造成的环境损害,因此(b)远远超出了其需要,因此不必要地破坏了环境,包括野生动物栖息地,古老林地和水道,(c) )与西米德兰兹北部的计划路线不同,与欧洲大陆的类似路线不同,不建议使用exi (d)未能直接连接现有的主要干线电台,(e)没有直接连接伦敦和英格兰东南部的潜在机场中心,(f)未能直接连接伦敦和英格兰东南部的潜在机场中心(g)未能提供足够的公共交通工具,以驱散Euston的高速2(HS2)列车下车的乘客,(h)对于路线和那些遭受伤害的人提供的补偿不足其财产受到强制购买订单的约束,并且(i)没有规定从曼彻斯特和利兹开始建造;因此呼吁政府出台修订后的HS2立法,采用更具环境效益和成本效益的途径

是的,这是一项拒绝高铁法案二读的修正案

当它是保守党立法的旗舰作品时,这很尴尬

这也有点尴尬,因为它与David Levis爵士和Jeremy Lefroy一起是David Davis的签署人之一

戴维斯有一种习惯,就像铁屑有养成磁铁的习惯一样,每当遇到麻烦时就会投入

而最初HS2链路的建议路线并不靠近他的选区

制造商拒绝辞职,然后被解雇

但是CCHQ显然没有对他产生过硬的感觉

看看有多少保守党国会议员支持这一破坏修正案将是有趣的

但也有趣的是,比尔的一些政府反对者对此做了些什么

谢丽尔吉兰在2012年离开政府,部分原因是为了使她能够反抗立法,她从此一直坚持不懈地做出决定

但是,艾尔斯伯里选区也受到这一界限影响的大卫利丁顿仍然是欧洲部长(他解释了为什么他在11月份没有辞去制定法案)

当然,他的工作可能意味着当选票出现时,他在欧洲首都无疑会被推迟